SVP doorsturen aan al je adressen.

INGELANDEN-POST
p/a Kamerlingh Onneslaan 5, 1171 AA Badhoevedorp
tel/fax 020-659.5034 – email: ingelanden@planet.nl

Op de bres tegen de uitholling van het eigendomsrecht, te hoge lasten, grootschaligheid, misplaatst gebruik van de erfpachtswet, bureaucratie en frauderende overheden

Minister Eurlings

In hoeverre is deze CDA minister te vertrouwen als het gaat om zijn mededelingen over de verontrustende kastjes in Uw auto waarmee kan worden nagegaan waar U geweest bent en hoe snel U hebt gereden. Wat zijn de ontkenningen en beweringen van hem waard?. Wij lazen met belangstelling wat de heer Poot daarover in zijn boek "Doodzonde tegen de rechtstaat", allemaal zegt. Ook wat andere bekende advocaten over de ervaringen van de heer Poot zeggen. Het verontrustende daarvan is dat hetgeen Chipshol in onze “quasi rechtsstaat meemaakt helaas niet op zichzelf staat. Er is dus veel meer aan de hand en met het door Minister Eurlings en D’66 gepropageerde kastje waarschijnlijk ook. Eurlings en Pechthold zijn beiden voorstander van een “veel te machtige EU. Wij lazen, ook

voor U: pag 232 e.v.

Nieuwe bezems vegen goed en de heer Eurlings liet de commissie Vriesman het z.g. Crol- rapport maken over het reilen en zeilen van het staatsbedrijf Schiphol, echter kennelijk met de opdracht niets te vermelden over het Groenenbergterrein. Desondanks stonden de bevindingen van de commissie de heer Eurlings niet aan en ook de opvolger van de heer Cerfontaine, de heer Nijhuis bleek er niet van gecharmeerd.

De presentatie van het rapport door de commissie Vriesman op 29 Januari 2009 maakte hij niet mee. Eurlings toonde zich een slecht verliezer en was zo woedend dat hij het waardevolle rapport in de prullenbak wierp hetgeen er op wijst dat deze jonge minister niet uit het goede Limburgse eikenhout is gesneden.

Hij wil blijkbaar het conflict van Schiphol met Chipshol niet oplossen maar zelfs versterken om Chipshol uit te schakelen. Dat blijkt immers uit het tweede harde feit, de reservering van de overbodige tweede Kaagbaan , nota bene tot na 2020, terwijl dit uitstel al sinds 2003 twee keer is verlengd met drie jaar. (nu met 12 jaar, dus in totaal al bijna 20 jaar. Een tweede Kolderbaan na de mislukte Polderbaan. Het was boos opzet van Eurlings (hoeveel keren hebben wij na de Bijlmerramp al moeten spreken van boos opzet van Verkeer & Waterstaat? red) Van de economische gevolgen, een stilstand van de verdere ontwikkeling van Schiphol-Rijk, van de vertraging van de ontwikkeling der noodzakelijke werkgelegenheid trekt deze minister zich niets aan.

Evenmin heeft hij kennelijk geen boodschap aan Rijsenhout met haar bewoners en beleggers. Dat vind ik een tweede bewijs van boos opzet, minachting voor de omwonenden van Schiphol en een gebrek aan sociaal gevoel., aldus de door de door zeer velen hoog geachte Heer Poot. Wij schreven het al eerder de jonge heer Eurlings is een doodgewone snotneuzerige praatjesmaker waarmee zijn partij geen eer inlegt. De volgende keer hopen wij het te hebben over een andere CDA minister die volgens de heer Poot en ons voor een parlementaire commissie over Schiphol behoort te verschijnen. Wat moet er volgens U gebeuren om onze rechtsstaat en onze veiligheid weer enigszins te herstellen?

De commissie Vriesman maakte een opmerking over de activiteiten van de luchthaven op gebieden die vreemd aan de luchtvaart zijn "handel in grond".Op 23 Januari 2008 sprak Eurlings met de Tweede Kamer over het Groenenbergterrein dat aanleiding was geweest voor spanningen tussen de Luchthaven Schiphol en Chipshol. Aan het eind van het debat zei de heer Eurlings, dat hij een onafhankelijke commissie zou laten adviseren over de relatie tussn luchthavens en de ruimtelijke en economische ontwikkeling in bredere zin en toekomstgericht. de Cie Vriesman werd op 13.6.08 ingesteld maar op 29 Januari 2009 kwamen de heren Nijhuis en Eurlings bij de presentatie van het rapport nietopdagen omdat zij de inhoud al wisten en de adviezen van de commissie hun niet aanstonden. Waarom?

De cie was door Eurlings gevraagd niet te spreken over het Groenenbergterrein waarmee hij een snelle oplossing van het conflict verhinderde. De cie was blijkbaar voor Eurlings te onafhankelijk want zij zette ondanks dit verbod wel vraagtekens bij de positie en het handelen van de luchthaven. Dit is uiteraard een erkenning van hetgeen Chipshol altijd over de tegenwerking heeft gezegd.. Verder spreekt het rapport van de cie over de vele rollen van Schiphol die bijdragen aan fricties met de grootste particuliere grondeigenaar rond Schiphol hetgeen volgens de cie de gebiedsontwikkeling belemmert.

De cie acht het een risico, dat tengevolge van de verschillende doelen de mainport doelstelling onvoldoende tot haar recht komt. Ook dreigt het gevaar dat de particuliere ontwikkelaars zich bedreigd gaan voelen hetgeen niet bevorderlijk is voor het onderling vertrouwen in de regio. De risico’s worden verder vergroot omdat de inkomsten van de luchthaven steeds meer komen uit niet luchthaven gebonden bedrijvigheden. In 2007 was nog maar 23% van het exploitatie resultaat afkomstig van de luchtvaart en 77% aan niet –luchtvaartbedrijvigheden waarvan nota bene 41% van Real Estate.

In verband met de omstandigheid, dat de luchthaven Schiphol zich is gaan gedragen als een handelaar en speculant in grond is dat ten koste gegaan van haar aandacht voor haar positie als mainport in Europa. Schiphol is langzamerhand gaan afzakken naar een minder belangrijke luchthaven. Dubai heeft het anders gedaan. Door Chipshol niet zo dwars te zitten heeft men niet kunnen profiteren van haar grote ervaring en indrukwekkende kennis met gebiedsontwikkeling en sociale werkwijze waarbij de gemaakte winst ten goede aan het ontwikkelde gebied kwamen.

Een rechtbank in een land dat ingewerkte rechters laat vervangen vlak voor een uitspraak om een staatsbedrijf geen schadevergoeding te laten betalen en bovendien een oneerlijke president van de rechtbank te Haarlem beloont met een bevordering naar de rechtbank in den Haag is fout bezig. Ook

minister Eurlings die het bouwverbod op het Groenenbergterrein op liet heffen door de Provincie opdat Schiphol minder schadevergoeding zou behoeven te betalen en dan de reservering voor de 2de Kaagbaan verlengd zodat het Groenenbergterrein toch niet bebouwd kan worden is o.i. ten zeerste te laken.

Het grootste dilemma voor de Nederl. kiezer is dat dit geval niet opzichzelf staat. Prof Bob Smalhout schreef het twee weken geleden al: wij hebben een criminele overheid. Die haar onwelgevallige burgers beschuldigt van criminaliteit terwijl zijzelf niet deugt.

De rechter Westenberg werd betrapt op het onder druk zetten van de advocaat van journalist Micha Kat van het weekblad de Tijd hetgeen in een rechtsstaat een doodzonde is. Desalniettemin werd hij eervol ontslagen en kreeg hij vervroegd pensioen plus een bonus van E 75000.—van de president van de rechtbank in den Haag, de heer Bakker, voorheen president van de corrupte rechtbank te Haarlem waar hij zich schuldig had gemaakt aan de vervanging van in gewerkte rechters ten bate van de luchthaven Schiphol. Dit bedrag zou de burger terug moeten eisen.

Hoe lang lezer, laat u dit nog toe? Totdat uzelf aan de beurt bent?

Slaat daarom de handen ineen om een betere rechtstaat te verkrijgen. Laat de Heer Poot dat niet allemaal alleen doen. Geef deze email daarom door aan kennissen . Het verbeteren van de rechtsstaat moet niet aan advocaten worden over gelaten, want dat is een zaak van de gewone burger die recht wil hebben op vrijheid en veiligheid en een gezonde nachtrust. Schiphol is namelijk ook een zaak die alle Nederlanders aangaat.

Schiphol had niet meer dan twee paralelle startbanen behoeven te hebben en niet acht wat het CDA en de Schiphol directie willen. Tengevolge van het slechte beleid van het staatsbedrijf is ook de werkgelegenheid daar in gevaar.De poltiek had al in 1995 naar de heer Poot moeten luisteren toen hij tegen de aanleg van de Kolderbaan waarschuwde.

Drs. Jan Poot van Chipshol aan de Hoge Raad der Nederlanden dhr. J.W. Fokkens
Richard Kluun aan de Hoge Raad der Nederlanden van 30 december 2014
Klokkenluiderkopie van de ministeriële instructie voor oplegging bij curatorfraude
Richard Kluun betwist de valsheidverklaring van de Hoge Raad van bewijs van oplegging
Brief mr. F.F. Langemeijer van de Hoge Raad der Nederlanden van 13 februari 2015
Transcript van de brief van Richard Kluun aan de Hoge Raad der Nederlanden
Brief van drs. P.J. Poot aan de Hoge Raad der Nederlanden t.a.v. mr. J.W. Fokkens
Aangetekende van R. Kluun m.b.t. antwoord van mr. F.F. Langemeijer van 30 december 2014
Brief van R. Kluun aan het College van Procureurs-generaal van het Openbaar Ministerie
Verzoek van R. Kluun aan de PG van de Hoge Raad der Nederlanden inzake cassatie
R. Kluun aan Minister van Veiligheid en Justitie over seponeren aangiften van curatorfraude
Verklaring over opleggen van aangiften van curatorfraude aan alle fracties in het parlement
R. Kluun en E. Vossenberg aan Functioneel Parket van het Gerechtshof over ontvankelijkheid
Verzoek aan de Rechtbank Roermond voor nietigverklaring van het vonnis van 7 november 2012
Open brief van R. Kluun aan het College van procureurs-generaal m.b.t. Art. 162, lid c. WvSv.
R. Kluun over de valse verklaring van de Hoge Raad der Nederlanden over bewijs van oplegging
R. Kluun over machtsmisbruik door O.v.J. mr. T. v/d Ven over medewerking bij een doofpotoperatie
Brief van R. Kluun aan mr. W.P.M. Visser (ChristenUnie) over ontkenning van minister van der Steur
Richard Kluun is woordvoerder voor de eisers van een failliet verklaard bedrijf en insolventie
Brief van Ministerie V&J aan drs. P.J. Poot over verantwoordelijkheid van oud-minister Hirsch Ballin